{"id":2997,"date":"2018-01-12T10:52:08","date_gmt":"2018-01-12T09:52:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.villes-internet.net\/site\/?p=2997"},"modified":"2019-03-25T11:44:00","modified_gmt":"2019-03-25T10:44:00","slug":"uberisation-villes-collectivites-contre-attaquent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.villes-internet.net\/site\/uberisation-villes-collectivites-contre-attaquent\/","title":{"rendered":"Uberisation des villes, les collectivit\u00e9s contre-attaquent !"},"content":{"rendered":"

AirBnb, Uber, Amazon… En modifiant profond\u00e9ment le march\u00e9 du logement, l’organisation du transport ou les habitudes d’achat, ces plateformes peuvent d\u00e9stabiliser les collectivit\u00e9s qui mettent en place des politiques publiques dans tous ces domaines.<\/p>\n

LES COLLECTIVIT\u00c9S CONTRE-ATTAQUENT<\/h3>\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re phase o\u00f9 les villes ont largement subi l\u2019\u00e9mergence de ces acteurs qui court-circuitent les interm\u00e9diaires ou les modes de r\u00e9gulations traditionnels, des collectivit\u00e9s tentent aujourd\u2019hui de reprendre la main sur \u00a0le pilotage d\u00e9mocratique sur leur territoire. Il faut dire que les enjeux sont consid\u00e9rables. Ainsi, \u00e0 Paris, 100 000 logements sont concern\u00e9s, dont 65 000 via Airbnb. La mise \u00e0 disposition de ces biens aux touristes p\u00e9nalise les habitants : ce sont autant d\u2019appartements en moins pour l\u2019habitat local et cela impacte niveau de la vie du quartier. \u00c0 Venise et \u00e0 Barcelone, la situation est telle que des manifestations \u201canti-touristes\u201d sont organis\u00e9es par des groupes d\u2019habitants pour d\u00e9noncer cette appropriation et cette vague de visiteurs. Face \u00e0 ce constat, Matthieu Rouveyre, conseiller municipal de Bordeaux a cr\u00e9\u00e9 \u201cL\u2019observatoire Airbnb\u201d. Via un site d\u00e9di\u00e9, on retrouve les donn\u00e9es locatives de nombreuses villes sur une carte dynamique, permettant de constater le pourcentage de locations propos\u00e9es par Airbnb et l\u2019ampleur du ph\u00e9nom\u00e8ne\u2026<\/p>\n

VERS DE NOUVELLES R\u00c9GULATIONS POUR LES PLATEFORMES D\u2019H\u00c9BERGEMENT<\/p>\n

Depuis le 1er octobre, la plateforme en ligne d\u2019enregistrement de la ville de Paris est effective pour toute personne souhaitant louer son bien via Airbnb. Le 1er d\u00e9cembre, la d\u00e9marche deviendra obligatoire sous peine d\u2019une amende pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 50 000 euros. Contr\u00f4ler les dur\u00e9es de location afin de v\u00e9rifier qu\u2019elles ne d\u00e9passent pas 120 jours par an -dur\u00e9e l\u00e9gale quand il s\u2019agit de r\u00e9sidences principales- telle est la parade pour endiguer le d\u00e9veloppement d\u2019Airbnb ainsi que la fraude.<\/p>\n

Reposant sur l\u2019article L. 324-1-1 du code du tourisme, un d\u00e9cret sign\u00e9 en avril, va obliger les propri\u00e9taires de logements qui passent par des plateformes comme Airbnb, Homeaway ou Abritel, \u00e0 s\u2019enregistrer afin d\u2019obtenir un num\u00e9ro d\u2019immatriculation. Pour le moment seules sont concern\u00e9es, les grandes villes de plus de 200 000 habitants et celles de la petite couronne parisienne.<\/p>\n

D\u2019autres leviers existent pour les communes de taille plus modestes. \u00c0 Aix-les-Bains, la municipalit\u00e9 a fait la demande aupr\u00e8s d\u2019Airbnb de percevoir la taxe de s\u00e9jour. Depuis avril 2016, il est effectivement possible pour certaines communes de la r\u00e9cup\u00e9rer via un site d\u00e9di\u00e9 propos\u00e9 par la plateforme(www.taxedesejour-airbnb.fr<\/a>). 50 villes en b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9j\u00e0 et Airbnb a annonc\u00e9 vouloir \u00e9tendre \u201ccette collecte \u00e0 l\u2019ensemble des villes fran\u00e7aises qui ont mis en place une taxe de s\u00e9jour au r\u00e9el (…)\u201d. En 2016, c\u2019est 7,3 millions d\u2019euros de taxe de s\u00e9jour qu\u2019Airbnb a ainsi revers\u00e9 aux villes concern\u00e9es.<\/p>\n

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TOUT N\u2019EST PLUS PERMIS<\/h3>\n

Les grands \u00e9quilibres de la mobilit\u00e9 urbaine ont \u00e9t\u00e9 fortement transform\u00e9s par les plateformes de VTC. Lors du salon des Taxis en janvier dernier, le pr\u00e9sident de la chambre syndicale des artisans taxis a ainsi annonc\u00e9 que leur chiffre d\u2019affaire s\u2019\u00e9tait effondr\u00e9 de 30 \u00e0 40 % en 5 ans.<\/p>\n

\u00c0 Londres, l\u2019autorit\u00e9 des transports TFL, vient de frapper un grand coup en retirant la licence d\u2019Uber, magnat des chauffeurs priv\u00e9s. \u00c9voquant le manque de responsabilit\u00e9 de la plateforme pouvait avoir des cons\u00e9quences potentielles pour la s\u00fbret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du public, la ville d\u00e9montre ainsi qu\u2019elle garde le pouvoir. Cette restriction semble surtout \u00eatre la premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019une discussion \u00e9tablissant un nouveau rapport de force entre la ville et la plateforme utilis\u00e9e par 3,5 millions de Londoniens.<\/p>\n

En France, certaines villes r\u00e9agissent \u00e9galement en faisant \u00e9voluer leur offre de transport comme \u00c9pernay qui a mis en place son propre service de covoiturage,\u00a0NOEMIE<\/a>\u00a0(Notre Organisation pour l’Essor d’une Mobilit\u00e9 Inter-entreprises \u00e0 Epernay), \u00e0 destination des salari\u00e9s sparnaciens. Les \u00e9volutions technologiques \u00e0 venir, autopartage, voiture autonome promettent encore bien des transformations pour les collectivit\u00e9s.<\/p>\n

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LA RIPOSTE A SES LIMITES<\/h3>\n

Ces contre-attaques restent n\u00e9anmoins limit\u00e9es dans leur ampleur et dans leurs moyens. Il est plus facile pour les grandes villes \u00e0 la puissance \u00e9conomique et aux capacit\u00e9s d\u2019actions et d\u2019innovations plus fortes de r\u00e9glementer par rapport aux petites collectivit\u00e9s.<\/p>\n

Certains secteurs semblent aussi plus difficiles \u00e0 contrer. Les centres-villes d\u00e9sert\u00e9s et \u00e9conomiquement en d\u00e9clin peuvent difficilement lutter contre les sites de ventes en ligne comme Amazon. Des tentatives de redynamisation et de modernisation du commerce de centre-ville\u00a0sont toutefois d\u00e9velopp\u00e9es par des collectivit\u00e9s<\/a>. Les enjeux sont mouvants et rapides, puisque les modalit\u00e9s de livraison suivent les \u00e9volutions technologiques : la livraison en 1h promise par Amazon a d\u00e9clench\u00e9 les foudres de la ville de Paris, craignant son impact sur le trafic et sur le commerce de proximit\u00e9. On peut se demander quelle sera la marge de manoeuvre des collectivit\u00e9s face aux perspectives de livraisons par drones test\u00e9es par le g\u00e9ant am\u00e9ricain.<\/p>\n

Votre collectivit\u00e9 a mis en place d’autres solutions ? Partagez-les sur AATLAS<\/u><\/strong><\/p>\n

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